Asse fisso: le boccole del kit vanno scavate dall'interno per ottenere un alloggiamento comodo per il bearing.
Asse basculante: il w-iron interno va aggiustato per ottenere il giusto allineamento dell'asse con le boccole. Il foro va allargato verso l'interno.
Le estremità vanno tagliate per far passare l'asse: il foro risulta così aperto.
Piegatura e saldatura delle pieghe, in modo da rendere il tutto più robusto.
Una volta inserito l'asse le estremità vanno richiuse con una pinzetta.
Anche l'interno delle boccole dell'asse basculante vanno allargate molto, in modo da non interferire con le punte coniche dell'asse. Un'alternativa sarebbe l'eliminazione delle punte coniche dell'asse basculante.
W-iron montato ed incollato. L'asse andrà nuovamente tolto per la fase di verniciatura.
Respingenti, è semplicissimo: basta eliminare quelli del kit, preparare i fori per lo stelo molleggiato ed applicare i respingenti già montati della Rivarossi.
Ciao,
Lorenzo
